2027 йил 1 январдан бошлаб Хитой автомобил экспортчиларидан чет мамлакатда хизмат кўрсатиш марказларига эга бўлишни талаб қилмоқда. Акс ҳолда автомобил экспортига лицензия берилмайди.
Янги тартиб Ўзбекистон автомобил бозорига қандай таъсир қилиши ҳақида Ўзбекистон Автомобиль бизнеси ассоциацияси бош директори Наталья Орлова Sputnik мухбирига айтиб берди.
“Ушбу чеклов, биринчи навбатда, Ўзбекистонга алоҳида шахслар томонида олиб келинаётган брендларга таъсир қилиши мумкин. Айниқса ўз сервис тармоғига эга бўлмаган айрим қиммат электромобил брендларига. Ўз дилерлик марказларига эга бўлган брендлар учун ҳеч нарса ўзгармайди”, - деди мутахассис.
Ушбу фикрни Changan брендининг Ўзбекистондаги директори Дониёр Талибжанов ҳам тасдиқлади. Унинг сўзларига кўра бу, биринчи навбатда, норасмий импортга таъсир қилади.
MrBeast: “Ўзбекистонда мухлисларим шу қадар кўпки, балки кетишимизга тўғри келар”
Германия Россия билан дизель ёқилғиси етказиб бериш бўйича келишув тузишни таклиф қилди
АҚШ Россия нефтни қайта ишлаш заводларига қилинган зарбалар туфайли Украинага қурол етказиб беришни тўхтатиш билан таҳдид қилмоқда
