Ҳиндистон ҳукумати Аҳмадободдан ҳавога кўтарилганидан кўп ўтмай турар-жой бинолари устига қулаган Air India авиакомпаниясининг Boeing 787 Dreamliner самолёти ҳалокатига оид терговнинг дастлабки хулосаларини эълон қилди.
Ҳиндистоннинг Ҳаво ҳодисаларини текшириш бюросининг 15 саҳифалик ҳисоботида айтилишича, учувчилар ҳалокатдан олдин двигателларга ёнилғи ўтказгични ўчириш ҳақида гаплашган.
Мутахассисларнинг хулосаларига кўра, иккала ёнилғи калити парвоздан кўп ўтмай югуриш ҳолатидан тўхташ ҳолатига кўчирилган. Ушбу калитлар одатда самолёт ерда бўлганда двигателларни ишга тушириш ва тўхтатиш учун ишлатилади.
Двигателларга ёнилғи етказиб бериш тўхтатилганда, улар кучини йўқотдилар.
Ҳисобот муаллифларининг ёзишича, учувчилар ўртасидаги суҳбатлар ёзиб олинганида улардан бири иккинчисидан нега “ўчиришни босган” деб сўрагани эшитилади. Ҳужжатда айтилишича, иккинчи учувчи буни қилмаган деб жавоб беради. Ушбу суҳбатдан сўнг, калитлар двигателларни ишга тушириши керак бўлган парвоз пайтида бўладиган жойга кўчирилди.
Хабарда айтилишича, самолёт ҳалокатга учраганида, бир двигатель аллақачон кучга кирган, иккинчиси ишлаётган, лекин ҳали кучга эга эмас бўлган.
Терговчиларнинг таъкидлашича, улар ўз ишларини давом эттирмоқда, шунинг учун офат сабаблари ҳақида аниқ хулоса чиқаришга ҳали эрта.
"Текширувнинг ҳозирги босқичида биз B787-8 (Boeing 787 Dreamliner) ва/ёки GE GEnx-1B двигателлари операторлари ва ишлаб чиқарувчиларига ҳеч қандай чора кўришни тавсия эта олмаймиз. Бу самолёт ёки унинг двигателларида жиддий носозликлар аниқланмаганини англатади", — дейилади хабарда.
Капитан Сумит Сабхарвал ва биринчи офицер Клайв Кундар томонидан бошқариладиган Лондоннинг Гатвик аеропортига AI171 рейсини амалга оширган самолёт 12 июнь куни соат 13:39да Ҳиндистон ғарбидаги Аҳмадобод шаҳридан ҳавога кўтарилди. Самолёт ҳавога кўтарилганидан 40 сония ўтмай қулаб тушган.
Камида 275 киши, жумладан, бортдаги 241 киши (бир йўловчи тирик қолган) ва ерда бўлган одамлар ҳалок бўлган.