Европа Комиссияси авиакомпанияларга ёқилғи инқирози туфайли ретроактив тўловларни тақиқлашни эслатди

Жума куни Европа Комиссияси Яқин Шарқ инқирози шароитида Европа Иттифоқи транспорт ва туризм соҳалари учун тушунтиришлар эълон қилди ва авиакомпаниялар авиация ёқилғиси нархларининг ошиши сабабли йўловчиларга ёқилғи қўшимча тўловларини орқага қайтара олмаслигини таъкидлади.

Европа Комиссиясининг тавсиялари авиация соҳасига ва агар можаро давом этса, авиация ёқилғисининг кутилаётган танқислигига тааллуқлидир, деди Комиссия вакили Анна-Кайса Итконен Брюсселда бўлиб ўтган брифингда.

Ҳужжатда йўловчилар ҳуқуқлари, аэропорт жойларидан фойдаланиш, ёқилғи қуйиш мажбуриятлари ва ёқилғи қўшимча тўловлари бўйича амалдаги Европа Иттифоқи қоидаларига аниқлик киритилади.

"Авиакомпания чипталарини сотувчи ҳар қандай йўловчи тўлайдиган якуний нархни, шу жумладан барча муқаррар ва олдиндан айтиб бўладиган тўловларни дарҳол кўрсатиши шарт", деди Итконен.

Унинг қўшимча қилишича, авиация ёқилғиси нархларининг ҳозирги ўсиши "тўлиқ олдиндан айтиб бўладиган", шунинг учун авиакомпаниялар фақат янги чипталарни сотишда тарифларни ўзгартириши мумкин, аммо сотиб олингандан кейин ёқилғи қўшимча тўловларини қўшишга рухсат берилмайди.

"Аллақачон сотиб олинган чиптага ёқилғи қўшимча тўловини қўшиш оқланиши мумкин эмас", деди Итконен ва бундай амалиёт адолациз тижорат амалиётлари бўйича Европа Иттифоқи қонунчилигини бузиши мумкинлигини қўшимча қилди.

Европа Комиссияси шунингдек, ёқилғининг юқори нархлари ўзи авиакомпанияларни рейсларнинг бекор қилиниши учун компенсация тўлашдан озод қиладиган "фавқулодда ҳолатлар" эмаслигини таъкидлади.

Итконеннинг сўзларига кўра, авиакомпаниялар иқтисодий жиҳатдан фойдали бўлмаган рейсларни бекор қилиш ҳуқуқини сақлаб қолади, аммо бундай ҳолларда йўловчилар ҳали ҳам пулни қайтариб олиш, йўналишни ўзгартириш ёки аеропортда ёрдам олиш ҳуқуқига эга.

"Авиакомпаниялар фақат бекор қилиш ёқилғининг жисмоний етишмаслиги каби фавқулодда ҳолатлар туфайли содир бўлганлигини исботлай олсалар, компенсация тўлашдан озод қилинади", деди у.

Комиссия ҳозирда Европа Иттифоқида авиация ёқилғиси етишмаслигининг аниқ белгиларини кўрмаётганини аниқлади, гарчи тегишли органлар саноат, аъзо давлатлар ва Халқаро энергетика агентлиги билан ҳафталик маслаҳатлашувлар ўтказишда давом этмоқда.

Европа авиация хавфсизлиги агентлиги (EASA) бир вақтнинг ўзида Қўшма Штатларда кенг қўлланиладиган Jet A ёқилғисидан хавфсиз фойдаланиш бўйича тавсиянома чиқарди. Итконеннинг таъкидлашича, ушбу ёқилғидан фойдаланиш ҳеч қандай қўшимча хавфсизлик хавфини туғдирмайди, чунки Европа самолётлари трансатлантик йўналишларда мунтазам равишда у билан ёқилғи тўлдиради.

Европа Комиссияси, шунингдек, амалдаги Европа Иттифоқи қонунчилиги ҳозирда саноат учун етарлича мослашувчанликни таъминлаётганини таъкидлади, аммо вазият қандай ривожланишига қараб қўшимча чоралар кўрилиши мумкинлигини истисно қилмади.