АҚШ портлари иш ташлашдан фалаж бўлиб қолди. Украина ва Исроилга савдо, қурол етказиб бериш билан нима бўлади?

Ярим асрда докерларнинг биринчи иш ташлаши АҚШнинг шарқий соҳилидаги барча портларни фалаж қилди.
Порт ишчилари, агар порт эгалари маошларини бир ярим баравардан кўпроққа оширмасалар, ижтимоий пакетни яхшиламасалар ва иш ўринларининг келишидан ҳимояланишини кафолатламасалар, аввалгиси 30 центябрда тугаса, янги олти йиллик шартномани қабул қилмасликлари ҳақида узоқ вақтдан бери огоҳлантириб келишган.

Келишувга эришишнинг иложи бўлмади ва 1 октябрдан бошлаб докерлар денгиз орқали Нью-Йорк, Техас, Вашингтон ва мамлакат шарқидаги бошқа йирик шаҳар ва штатларга озиқ-овқат ва саноат товарлари олиб кириладиган портларни тўсиб қўйишди. маҳсулотлар хорижга экспорт қилинади.

Агар иш ташлаш камида бир ҳафта давом этса, унинг оқибатлари яна бир неча ой давомида сезилади, чунки Америка йўлларида қотиб қолган кемалар ўз вақтида Осиёга қайтмайди ва Эвропа ва АҚШга товарларни олиб киришга улгурмайди. Рождество истеъмол мавсуми учун вақт, бу чакана савдонинг йиллик чўққисини белгилайди.

Юк ташиш глобал иқтисодиётнинг асосий қисми бўлиб, халқаро товарлар савдосининг 80% ни ташкил қилади, бу йилига 25 триллион доллардан ошади. Америкада товарлар экспорти ва импортидаги узилишлар бутун дунёда акс этади, чунки Қўшма Штатлар жаҳон иқтисодиётининг тўртдан биридан кўпроғига тўғри келади.