Германиянинг етакчи автомобил ишлаб чиқарувчиси Volkswagen ортиқча ишлаб чиқариш қуввати ва юқори ишчи кучи билан боғлиқ муаммоларга дуч келмоқда. Касаба уюшмалари билан музокараларнинг бешинчи босқичида муросага эришилди, бу инқирозни тасдиқлади ва иш берувчининг ҳам, жамоанинг ҳам ислоҳотларга тайёрлигини кўрсатди.
Қарорлар кенг кўламли: Германиядаги 10 та VW автомобил заводининг ҳеч бири ёпилмайди, аммо 120 минг ишчи сони 35 мингдан кўпроққа қисқаради, аммо дарҳол эмас, балки 2030 йилгача. Шу билан бирга, ишлаб чиқариш қуввати ҳам камаяди.
"Турли заводлардаги қувватларнинг келишилган қисқариши икки ёки учта йирик заводнинг ишлаб чиқариш ҳажмига тўғри келади", деб тушунтирди Volkswagen Group бош директори Оливер Блуме ФАЗга. Ишчилар, шунингдек, иш ҳақини оширишни рад этишди ва 4000 менежер бонусларни қисқартиради.
VW ҳам ўз стратегиясини ўзгартирмоқда. Гуруҳнинг Хитойдаги қийинчиликлари қисман бозорда электромобиллар улуши ортиб бораётгани, VW нинг эконом-класс учун моделлари йўқлиги билан изоҳланади — бу Европада савдо ҳажмининг ошишига тўсқинлик қилмоқда. “2026 йилдан бошлаб биз 25 минг еврога тўртта моделни, 2027 йилда эса 20 минг евролик автомобилни сотувга чиқарамиз”, — деди Оливер Блуме.
Россия олти давлат элчихоналарига ҳужум қилди
Британия рекорд миқдордаги аскарини йўқотди
«Оғир кунлар олдинда»: руслар Херсонга бостириб кирди
