Сўнгги ўн йилликларда авиация анча хавфсизроқ бўлди, аммо янги жиддий таҳдид пайдо бўлди - ҳаво ҳужумидан мудофаа ракеталари. Буни Қозоғистондаги фожиа ҳам тасдиқлайди, Azerbaijan Airlines самолёти Россия ракетаси билан уриб туширилган. Embraer E190 ҳалокатида 67 йўловчидан 38 нафари ҳалок бўлган.
Flight Safety Foundation маълумотларига кўра, 2014-йилдан буён йўловчи самолёти можаро ҳудудида учинчи марта йўқ қилинмоқда. 500 дан ортиқ одам бундай ҳодисалар қурбонига айланди. Мутахассисларнинг қайд этишича, тасодифий ўққа тутилиш хавфи сезиларли даражада ошган.
"Йўловчи самолётлари энди нотўғри идентификация туфайли туширилиши мумкин", деб огоҳлантиради Virgin Atlantic хавфсизлик бўйича собиқ маслаҳатчи Энди Блеквелл.
2014-йилда Россия ракетаси Boeing 777 Malaysia Airlines авиакомпаниясининг Boeing 777 самолётини Украина шарқида уриб тушириб, 298 кишини ўлдирган эди. 2020-йилда Украина самолёти Эронда ҳам худди шундай тақдирни бошдан кечирди, у ерда хатолик билан ракета учирилиб, 176 киши ҳалок бўлди.
Учувчиларнинг ўзлари ҳам ташвиш билдиришмоқда. Европа учувчилар уюшмаси президенти Отян де Брюжн можаро зоналари устидан учишга мажбур бўлган экипажлар ўртасида стресс кучайиб бораётганини қайд этди. Eвропа Комиссиясига йўллаган мактубида у шундай таъкидлади: "Вазият беқарор, кескинлик юқори ва ҳужумларни олдиндан айтиб бўлмайдиган бўлиб бормоқда".
Қодиров Ўзбекистон раҳбариятини "уйғониш қўнғироғи"дан огоҳлантирди
Озарбайжон жавоб қайтарди
9 январь АҚШда мотам куни деб эълон қилинди
