Панама канали орқали кемалар қатновига чеклов киритилади

Эл-Нино туфайли юзага келган қурғоқчилик кучайгани сабабли Панама канали орқали кемалар қатновига чеклов киритилади.

Панама канали Эл-Нино иқлим ҳодисаси туфайли юзага келган қурғоқчиликнинг кучайиши ортидан денгиз транспортини яна қисқартиришни режалаштирмоқда, бу эса дунёдаги энг муҳим юк ташиш йўлларидан бирини янада бўғиб қўяди.

Канал глобал денгиз савдосининг 5 фоизини ва АҚШ контейнер ташишининг тахминан 40 фоизини амалга оширади. Ушбу канал юк ташувчилар томонидан афзал кўрилади, чунки у Хитой, Осиё ва АҚШ ўртасида савдо қилувчи компанияларнинг харажатлари ва транзит вақтини қисқартиради.

Панама парламентига тақдим этилган режа лойиҳасига кўра, октябр ойидан бошлаб кунига ўртача 29,5 та кема транзит ўтказишга рухсат берилади - бу август ойидаги 36 та кемадан 18 фоизга кам. Сентябр бошида қурғоқчилик туфайли кунлик транзитлар 36 тадан 32 тагача қисқартирилган эди.

Каналда юк ташиш чекловлари янада кучайиши мумкин, Эл-Нино шу йил охирида энг юқори чўққисига чиқиши кутилмоқда. Шамол, ҳаво босими ва ёғингарчилик режимида бутун дунё бўйлаб ўзгаришларга олиб келадиган табиий об-ҳаво шароити сўнгги тўрт ўн йилликдаги энг кучли бўлиши прогноз қилинмоқда.

АҚШ ва Исроилнинг Эронга қарши уруши ва Ҳўрмуз бўғозининг ёпилиши логистикани мураккаблаштирди ва каналдан фойдаланувчи юк ташиш компаниялари учун қўшимча харажатларни келтириб чиқарди. Бундан ташқари Яман ҳусийларининг ҳужумларни кучайтириши яна бир муҳим денгиз йўли ҳисобланувчи Боб ал-Мандаб бўғози орқали кемалар қатнови учун хавфни оширди.